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       隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化和全球化，集裝箱運(yùn)輸業(yè)得到快速發(fā)展。根據(jù)英國(guó)海洋咨詢公司的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，世界港口集裝箱吞吐量在2000至2005年之間將以7%到9%的速度遞增，到2010年世界港口集裝箱吞吐量達(dá)到3.91億噸至4.65億噸。這就對(duì)各集裝箱裝卸企業(yè)的裝卸水平提出了更高的要求。



       繁忙的港口，效率是最重要的，如何做好港口的作業(yè)流程規(guī)劃是件重要的事情，燃動(dòng)數(shù)字結(jié)合港口作業(yè)流程的特點(diǎn)，可以設(shè)計(jì)出港口作業(yè)流程的三維仿真演示系統(tǒng)，可以把各板塊的作業(yè)很真實(shí)清楚的模擬出來(lái)，既可以作為港口宣傳的工具，又可以作為安全生產(chǎn)，高效生產(chǎn)的宣傳，真正實(shí)現(xiàn)可視化的作業(yè)流程演示。



       在設(shè)計(jì)新的碼頭設(shè)施或?qū)υ械拇a頭設(shè)施進(jìn)行改造之前，把港口集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)模型轉(zhuǎn)換成可視化仿真模型，通過(guò)運(yùn)行模型，能使港口管理者對(duì)幾種不同的裝卸工藝方案進(jìn)行預(yù)演，選擇最合理的方案，從而避免了資金、人力和時(shí)間的浪費(fèi)。迄今為止，國(guó)內(nèi)外利用仿真技術(shù)對(duì)港口裝卸工藝規(guī)劃過(guò)程進(jìn)行了許多研究工作，但一般都是采用虛擬三維數(shù)字仿真的手段，用于確定合理泊位利用率、裝卸設(shè)備資源的合理配置、裝卸工藝流程的選擇等。

搬運(yùn)機(jī)械/叉車(chē)三維動(dòng)畫(huà)仿真演示

港口碼頭泊位及裝卸機(jī)械三維動(dòng)畫(huà)仿真演示