2016-01-08
2013年6月，通過近20天緊張的溝通和制作，燃動數字的三維動畫工程師和中鐵二局的技術專家緊密合作，克服工期短、模型量大、施工描述復雜等問題，圓滿完成了南京地鐵四號線TA04標盾構區間的三維動畫演示。此項目的完成將成為城市地鐵盾構工程項目匯報演示的范本之一。
本次的三維動畫演示涵蓋：盾構區間工程概況的介紹；海瑞克盾構機的介紹；鎖金村站至九華山站區間的介紹；九華山站至市政府站區間的介紹。由于該工程在施工的區段遭遇非常復雜的地質條件，因此，無論在設備配置還是技術運用等在國內同等的工程案例中都及其具有典型性。
燃動數字通過三維動畫演示技術、影視級的畫質和視角，細致而生動的可視化手法，逐一分段描述。
工程項目采用的兩臺海瑞克盾構機在設計上綜合了前期復合盾構的優點，對部分功能進行了革新。采用直徑 6.48米的面板式刀盤，刀盤開口率增至38%，配置滾刀、刮刀、鏟刀、仿形刀，所配滾刀可與軟土刀具互換；同時配備2套刀具磨損檢測裝置、8個泡沫噴射裝置以及刀盤中心高壓沖洗裝置 。該機型所采用的主驅動具備伸縮功能，可實現刀盤獨立于盾體的前后移動行程達200mm；該機所提供5350千牛米的刀盤驅動扭矩保證刀盤的切削能力、16組推進油缸為盾構機提供42,000 千牛的強勁推力。集開挖、土壓傳感、渣土改良與輸送、管片安裝、漿液填充、自動導向于一體功能配置，使盾構機能在復合地層中正常掘進。
九鎖區間兩臺海瑞克盾構機均從鎖金村站西端頭吊裝下井進行拼裝、調試后間隔始發后下穿龍蟠路和側穿太陽宮及地下游泳池到達玄武湖。盾構推進過程中將面臨軟硬不均地層，上部位于混合土層，下部位于中風化粉砂巖層，盾構在推進過程中需嚴格控制好姿態、優化推進參數，加強同步注漿，保證了盾構順利掘進。
市九盾構區間采用一臺小松土壓平衡盾構機推進，盾構地層從上到下主要分布為1-1雜填土層、2-1c2粉土夾粉砂層、2-3d2粉砂層、3-2b2粉質粘土層，局部分布粉土層。區間穿越地層主要為粉砂層、粉土層。
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